Zeer nette Kawasaki Ninja 250R - veel extra's! A2/24kW

---

Beste lezer,

Zoals de titel al vermeld, mag hierbij mijn eerste motor/liefde weg.
Met de nadruk op mág! Weg hoeft hij niet. Moeten al helemaal niet! Mijn code 80 vervalt namelijk toch pas in September dit jaar.

Ik heb de motor zelf gekocht op 14 augustus 2018 van een monteur. Al het onderhoud deed hij dus zelf, er zijn dus geen bonnen. Op dat moment had hij 40xxx op de teller. Ik heb er dus zelf pas +/- 3000 km mee achter de rug.
In de winter - dus in het slechte weer - rijd ik niet, dus buiten wat verdwaalde druppels onderweg heeft hij nauwelijks regen gezien.

Conditie.
De motor rijdt als een zonnetje. Het is gewoon letterlijk starten en lopen.. Ook na bijna 3 maanden winterslaap!
Er is met heel veel aandacht voor gezorgd en ook niet op bespaard. De achterband zat er pas +/- 350 km op toen ik hem kocht. Die zal dus nu ook pas +/- 3350 km oud zijn. De voorband is +/- 2500 km oud. De banden zijn dus nog super goed en ook het profiel kan nog een flinke tijd mee (zie foto\'s). Ook de remblokjes en remschijven hebben nauwelijks geleden (kreeg dit helaas niet goed zichtbaar op de foto).
Hij is wekelijks gepoetst in de tijden dat ik reed/rijd (ook regelmatig met de kuipen eraf). Daarnaast heb ik hem nooit meegenomen naar het circuit.

Onderhoud sinds ik hem heb:
- Hij heeft in de winter van 2018-2019 een klein beurtje gehad - het nodige, aangezien de weergoden het toelieten om lang door te rijden en ook vroeg weer op te stappen!
- Deze winter (2019-2020) is hij vol afgetankt en op paddockstands in de warme garage weggezet. De accu is eruit gehaald en warm opgeborgen om zijn kwaliteit zo goed mogelijk te waarborgen. Hij heeft nog geen winterbeurt gehad, aangezien olie verversen eigenlijk het beste is ná de winterstop - om \'vers\' te beginnen. Dit ga ik dus wel nog doen.

Even wat feitjes.
In de rijseizoenen is:- De ketting altijd 1 x per week gesmeerd;- De motor altijd 1x per week gepoetst
Daarnaast;
- Staat hij altijd droog in de garage, als ik er niet op rij;
- Is hij uitgerust met een witte kuipset (sinds 02-2019). Toen ik hem kocht was hij groen (zie foto\'s). De groene, complete, kuipset heb ik nog;
- Op beiden banden is het profiel nog zeer ruim (zie foto\'s);
- Is hij uitgerust met een verkorte kentekenplaathouder voor een wat sportievere look (zat erop toen ik hem kocht);
- Heeft hij een neppe/aftermarket Akropovic;
- Heeft hij een donkere bubble kuipruit;
- Heeft hij gouden koppelings- en remhendels voor de details (wil eigenlijk nog graag velgenstickers om het af te maken).
- Heeft hij een nieuwe accu sinds 23-11-2019. Ik heb hier volgens mij de bon nog van;
- Heeft hij momenteel 43.223 gelopen (loopt nog op, mocht de zon zich nog laten zien).
Ja.. hij heeft vast wat meer afgelegd dan de gemiddelde 250R die u hier zult tegenkomen.
Nee.. ik ga om deze reden niet de prijs omlaag gooien. De kilometerstand zegt lang niet altijd wat over de staat van een motor. Kenners weten dit en mijn motor bewijst dit. Mits goed onderhouden, kunnen ze een goede 90-100k mee. Dat betekent dat deze nog niet eens op de helft is en dus nog een goede ronde (of 2, of 3) mee kan :-)

Wat komt er nog bij de motor?
- Een metalen kentekenplaathouder met kentekenverlichting (zie foto\'s);
- De uitlaat die er opzat toen ik de motor kocht (HMF, zonder demper);
- Ram Mount telefoon houder;
- De groene kuipset (twee zijkuipen, twee kontkuipjes, spatbord, top kuip, seat cover en tank);
- Originele kuipruit doorzichtig;
- 13-delige set bouten voor de kuipen (zwart) (117 pcs);
- Originele rem- en koppelingshendel in de kleur Groen, die erop zaten toen ik de motor kocht;
- Twee paddockstands (1 Limegreen & 1. Candy Blue);
- De bonnetjes die ik zover he...